南京地铁4号线、6号线最新消息，南京在建地铁新进展！

南京地铁在建线路

最新进展来啦

南京地铁6号线

推进车站、区间剩余土建工程施工

同步开展设备安装和车站装饰装修

这条北起栖霞山、

南至南京南站的交通干线

正以“山水城林”为笔

书写城市的自然禀赋与工业记忆

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把栖霞“枫景”搬进车站

踏入车站

站厅顶部打造的装饰性吊顶

金色框架勾勒出仿传统建筑的坡屋顶造型

线条流畅且富有韵律

与两侧悬挂的仿古壁灯相呼应

营造出古朴典雅的氛围

数千片形态逼真的“枫叶”舒展悬垂

在灯光映照下

宛如深秋时节

栖霞山漫山遍野的枫林

被“搬”进了地下空间

让市民游客未出车站

便先“触摸”到栖霞山的秋意

南京首座工业风主题车站

这里没有传统地铁的封闭吊顶

蓝绿色圆形风管与红色消防管道

在灰色清水混凝土顶面上

整齐排布

工业质感与科技感扑面而来

艺术墙采用的马赛克壁画与立体装置

则静静讲述着金陵石化

作为“南京老牌大厂”的绚烂历史

富贵山站在空间布局上

以曲折造型、蜿蜒线条隐喻江河奔流

将“山水”意象巧妙融入其中

兼具实用性与设计感

该站位于民福巷与农场巷之间的

北安门街上

呈南北向敷设

目前正在进行机电安装、装饰装修施工

记者14日从市建委获悉，南京地铁6号线正在全力推进车站、区间剩余土建工程施工，并同步开展设备安装和车站装饰装修工作。

6号线车站以“山水城林”为设计理念，将南京的自然地理特征与历史文脉巧妙交融，打造地下艺术空间。

地铁6号线北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站，全长32.365千米。

建成通车后将有效缓解南京城市中心区的交通压力，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力。

近日

南京地铁4号线二期工程

迎来重要进展

在长江江底深处

隧道掘进已突破2370米大关

工程建设正稳步推进

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隧道工程始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在滨江站接收，隧道全长3062.6米。盾构掘进过程中，掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。

截至目前，过江隧道内盾构管片已拼装至1185环，盾构掘进里程达到2370米，已完成全程的77%。隧道内中隔墙等附属设施同步施工中，项目朝着既定时序目标稳步推进。

地铁4号线二期工程起于一期终点龙江站，依次下穿夹江、江心洲、潜洲、长江北岸，沿定山大街路、浦乌路向南，终至珍珠泉东站，线路全长约10公里。

地铁4号线二期工程是我市建设的第4条过江地铁线。该项目建成后，将有助于加快推动长江两岸融合发展，完善城市轨道交通网络，为市民提供更便捷的过江方式。

截至2025年9月底

南京地铁在建线路动态如下↓

截至2025年9月底

南京地铁在建线路动态如下

快来了解一下吧

3号线三期

（秣陵站）

续建3号线三期，开展不载客试运行。

4号线二期

续建4号线二期。截至2025年9月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。

6号线

（兴智街站）

续建6号线。截至2025年9月，推进车站、区间剩余土建工程施工，同步开展设备安装和车站装修施工，具备条件的区段开展设备系统调试。

9号线一期

（上新河站）

续建9号线一期。截至2025年9月，车站已完成所有主体结构，正在开展附属结构施工。30条盾构隧道始发，其中29条盾构隧道贯通。具备条件的区段开展轨道铺设施工。

10号线二期

（雨花台站）

续建10号线二期，开展不载客试运行。

11号线一期

续建11号线一期。截至2025年9月，18座车站已开工，其中17座车站完成主体结构。32条盾构隧道始发，其中29条盾构隧道贯通。

宁马线（南京段）

续建宁马线（南京段）。截至2025年9月，轨道铺设全部完成，推进剩余土建施工及车站安装装修施工，具备条件的区段开展设备系统安装及调试。

宁滁线(南京段)

续建宁滁线(南京段)。截至2025年9月，正在进行施工前期准备工作，高架区段推进土建施工。

宁扬线（南京段）

续建宁扬线（南京段）。截至2025年9月，3座车站及3个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。

内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 何钢 通讯员 宁建轩；南京建设

编辑：朱皓 尹淑琼

校对：成雅

责编：许琴