滁州现在很多路口左转弯通行效率太低了，能否进行适当约束和引导？

LJun · 发表于 2025-4-27 16:45

现在很多路口都有左转待转区域，但很多车主在直行绿灯时并不进入待转区，特别是需要掉头的车辆，都在停车线内硬等到转绿灯再出去掉头，导致通行效率低下，原本一个左转绿灯能走10辆车，结果只过去3辆。
滁州的交警同志能否对左转车辆进行引导和宣传，要求其不论左转还是掉头，都应在直行转绿时进入待转区域，掉头车辆需跨过人行横道。

法律依据：
《道路交通安全法实施条例》第四十九条
机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
若因未礼让行人引发事故，需承担主要责任。

部分城市规定，左转车辆太多时，车辆没有进入左转弯待转区车道内，而是停在车道后，则属于不按规定车道行驶的交通违法行为，会被罚款200元、扣3分。个人觉得这个规定虽可以提高通行效率，但这种处罚有点严苛，缺乏明确的法律依据，值得商榷。

LJun · 发表于 2025-4-27 16:48

关于跨过人行横道的原则，禁止轧压人行横道线掉头，必须越过后再完成动作。进入待转区也满足了这个原则。

舞法舞天 · 发表于 2025-4-27 17:01

不管是直行还是左转等红绿灯，只要在第一个位置时跳黄灯两小时就能挂挡松刹车正好绿灯亮时就可以走了，有些人灯亮了几秒都不带动的

舞法舞天 · 发表于 2025-4-27 17:03

两秒

红枫 · 发表于 2025-4-27 17:27

世界已不懂 · 发表于 2025-4-27 17:37

确实左转效率低，但原因是左转的很多车是要掉头的，但滁州街道窄，一把掉不过去，所以应该把左转道设置在中间或左边第二条道。很多城市都这样，滁州的交通设置思维落后了。

草帽 · 发表于 2025-4-27 20:23

掉头的话出去一截更好掉头，新手太多。

滁幽草 · 发表于 2025-4-27 20:46

我认为不进入待转区，在红灯剩几秒时走，效率更高，而且离我远点效率更高，设计待转区的人头脑简单，有高中文化的人都不会认为提前进待转区效率高

相关部门 · 发表于 2025-4-28 09:00

看那些磨磨唧唧开车的，看着就烦

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[心声曝光] 滁州现在很多路口左转弯通行效率太低了，能否进行适当约束和引导？