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楼主: 勇者无疆

[滁州城事] 最新进展!南京到滁州的地铁站外标识开始安装,期待它的正式运营(附图)

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发表于 2023-4-16 19:42 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
这叫滁州轻轨一号线,请问宁在那呢?
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发表于 2023-4-16 20:41 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
今天从南京林场站坐车,从来安到林场约九公里一段没修,装再多也没有用
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ncrlwcc : 从黑扎营跨滁河边进入南京,滁州境内汊河以东还有几公里,南京境内5公里多一点
2023-4-16 22:57 归属地未知 回复
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发表于 2023-4-16 22:32 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
最近的站点比滁州北站还远
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发表于 2023-4-17 08:18 | 显示全部楼层 | 来自安徽
只看不说
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发表于 2023-4-17 14:23 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
叮咚,开往大王方向的地铁就要出发啦
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 楼主| 发表于 2023-4-17 17:33 | 显示全部楼层 | 来自江苏
南京到滁州的地铁已经是末班车,以后基本不会再有了。


随着总人口见顶回落,很多城市的边界就会被永久固定下来。


投资地铁就好比老百姓买房,建地铁本身可以赔钱,但是所带动的沿线远郊区的土地增值,政府可以卖更多土地,带动更多的民间投资和新移民迁入,政府就有更多的税收。在大账上是划算的,以前都靠房地产反哺,现在地产不行了,地铁也歇了。


近日,深圳公布了地铁五期的最新规划,13条地铁缩减到9条,让人大感震惊,形势已经如此严峻了嘛?要知道,如果连深圳都被砍地铁,后面所有城市都要做好心理准备,还没有修地铁的城市可能和地铁无缘了。


为什么会这样?


不得不说的,就是建设地铁三大指标:


1、年GDP达到3000亿元。


2、财政收入达到300亿元以上。


3、城区常住人口300万人以上。


这三条指标已经十分苛刻了,绝大多数城市都不符合,但深圳其实是满足的,后来,国家又增加了一个更为苛刻的新要求。


那就是,拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次,远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。


这一条有多难?


根据2021年的数据,已开通地铁的32个城市中,目前只有北上广深、成都、重庆、杭州、西安、长沙等9座城市,城市中心区域,符合每日每公里0.7万人次条件。


深圳被缩减的四条地铁路线,正是因为不符合上述要求,所以就被坎了。


从目前人口情况看,基本上建设地铁时代已经完全过去了,为什么会这样?


很简单,赔钱!


先不说地铁高昂的建设成本,光从运行情况看,目前,全国仅有五个地铁公司不亏钱,其他都在赔钱,而且是巨亏,比如北京地铁,一年亏损190多亿元,让人震惊,而不赔钱的五个地铁公司的地铁主要收入,都不在票款上。


要知道,赔的钱都是政府再补贴承担,现在财政紧张,补贴不起了,原因就这么简单。


所以,再见地铁大建设时代!


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