滁州公交有机遇有挑战的这十年！一起来了解下吧

醉美亭城捕影者 · 发表于 2022-8-19 14:46

这十年，滁州公交有机遇有挑战

滁州市的地理环境和城市布局以及人口结构，公交车并未成为市民日常通勤的主要工具（2019年滁州市公交出行的分担率不足20%）。而在节假日，上、下班、上、下学、放假集中出行特别明显，就给公交组织带来一定难度，这一时间段使得公交车供不应求，而大多时间段却不满座，线路运营处于利润和成本考虑不愿加大资源投入，而依靠公交出行的乘客永远感觉挤不上车。政府对公交的投入不足，造成人力资源短缺，尤其高端专业人才缺乏。

醉美亭城捕影者 · 发表于 2022-8-19 14:47

这十年，滁州公交有机遇有挑战

滁州市的地理环境和城市布局以及人口结构，公交车并未成为市民日常通勤的主要工具（2019年滁州市公交出行的分担率不足20%）。而在节假日，上、下班、上、下学、放假集中出行特别明显，就给公交组织带来一定难度，这一时间段使得公交车供不应求，而大多时间段却不满座，线路运营处于利润和成本考虑不愿加大资源投入，而依靠公交出行的乘客永远感觉挤不上车。政府对公交的投入不足，造成人力资源短缺，尤其高端专业人才缺乏。
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醉美亭城捕影者 · 发表于 2022-8-19 14:49

城市公交是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，其企业性质决定了经营不是以营利为目的的。政府通过公交企业转嫁了服务社会的部分职能，可以将这种行为定性为政府服务职能的延伸，所以公交企业承担了本应由政府承担的义务，例如执行低票价乘车服务，开通冷僻线路，延迟收班时间，老年人的免费敬老卡，残疾人士的免费爱心卡，学生的优惠学生卡，现役军人免费乘车，伤残军人、警察免费乘车等政策。公交企业造血能力不足是与生俱来的体制造成的，近年来随着人力成本的增加，一线驾驶员队伍极不稳定，有的线路有近1/4的车辆没有驾驶员，高校毕业生很少有愿意到公交企业来的，即使来了以后很快就离职了，更不要说高端人才了。公交企业普遍亏损，经营艰难，员工福利待遇低，造就很多管理不能到位，服务品质得不到保证。
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醉美亭城捕影者 · 发表于 2022-8-19 14:50

这十年，滁州公交苦练内功用创新破解发展难题
1、公交优先自己必须优秀，这是挂在滁州公交人嘴上的口头禅。加强企业内部管理制度建设，从制度上规范企业发展，通过完善制度建设，实行分级授权管理使公司各项工作的开展合规合矩，有章可循提高整体决策效率和管理水平。

2、调整路网布局，从乘客的切身感受出发，践行滁州公交“乘客至上、服务第一”的经营理念。城市公交线路是城市公交依托城市街道布设的固定线路和停车站点组成的客运交通网络。其布局结构是否合理对吸引市民出行采用公交方式具有重要影响。其中公交站点的设置是组成公交路网的重中之重，公交站点的设置应在公交线路沿途所经过的各主要客流集散点，公交站点间距不宜过长，过长会降低公交线路服务面积，使乘客的步行距离增大，并给换乘带来不便，站台间距过短，造成停车次数增多降低通行速率，因其要科学的设置站点，经过查找一些参考书籍得到最佳公交站距的公式为d=2LVt(d为站距m；V为乘客步行速度m/s;L为乘客平均乘车距离m；t为公交车站台停靠时间S；)。通过科学计算站距设置的站点从而组成的公交路网更加满足市民出行需要。

3、科技创新让服务更优。通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交4G视频监控系统、实体智能公交电子站牌，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交。
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醉美亭城捕影者 · 发表于 2022-8-19 14:51

根据线路、站点客流量科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。

通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。

自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。

导乘系统，车辆LED/LCD导乘屏实时显示当前线路、站点信息。

全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。

通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体电子站牌等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。

、开展定制公交个性化服务，拓宽经营市场、增加造血功能。由于上下班高峰期间拥堵、停车难、打车难的情况越来越严重，加上市民收入水平的不断提高，其中一些市民急切地想摆脱乘公交车太挤，出租车太贵，开车太堵的现状，迫切需求一种差异化公共交通服务。定制公交这种介于常规公交和私家车之间的公共交通，具有“一车一座，一站直达”高品质、高品位、高服务的全新出行方式。

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醉美亭城捕影者 · 发表于 2022-8-19 14:51

这十年，滁州公交获得了大发展

这十年，滁州公交从单一的城市公交客运，发展成公交旅游客运、车辆租赁、驾驶员培训、城际公交客运、出租车经营、市民卡服务等多种经营的现代化企业。滁州公交路网覆盖全部建成区，从2013年的17多条增至现在的40条，其中包括滁州至来安、滁州至乌衣、滁州至全椒等城际线路，一座座港湾式站台的树立，一个个场站建成投入使用，一辆辆崭新的新能源环保公交车投放到线路，有力推动了城市结构的合理调整，改善了城市生活和生态环境，让居民的出行发生翻天覆地的变化，出行变得更加便利、快捷、高效。

滁州公交为滁州市新旧动能转换求低碳的“富”、生态文明建设谋生态的“美”、和谐宜居城市造民生的“福”贡献自己的力量。滁州公交以昂扬的斗志，奋发有为的状态，喜迎党的二十大。（滁州市公共交通有限公司冯玉春）

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沉腹 · 发表于 2022-8-19 15:38

就是开大车的，有啥机遇？公交司机辞职多少人了？公交司机的辛酸又有多少人能懂？各种考核指标又有多少合理的？除了身体上的疲惫还有心理上的压力，每天高度紧张就是为了避免各种突发状况。工资方案那么复杂实际到手又有几个钱？
总结一下：付出同样的辛勤劳动和心力上的消耗，可以把更有前途的行业做的更好。

雪花勇闯天涯 · 发表于 2022-8-19 16:44

3000左右的工资，开这么大一个车子，责任还大，无语

czbmw · 发表于 2022-8-19 18:46

分析的非常准确，客观。政府投入太少了，市直不如下面县，市对公交的支持力度大。已经在省内落后了。

豆哥z · 发表于 2022-8-19 19:06

就说说巴哥巴姐的工资待遇能提升多少吧？现在实际到手多少大洋吧？

伊索寓言 · 发表于 2022-8-20 10:04

滁州公交给我的感觉就是线路少，间隔时间长，下班早还经常乱改路线！一塌糊涂！

一汪兰天 · 发表于 2022-8-20 11:53

很耐心的看了评论

春风如醇酒 · 发表于 2022-8-20 17:07

公交公司这几年不容易，发展还是非常好的，总体给我的感觉还是满意的，驾驶员都很热情。

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