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英菲尼迪变速箱多次更换仍有问题
“封口”是谁的主意？
QX60，这款可以乘坐7人的进口车，即使算上终端优惠，落地价仍在50万上下。虽然QX60并不是英菲尼迪的销量主力，但该车已经在中国市场销售多年，积累了不少用户。
然而，这辆被官方标榜为“为爱 全能启航”的车辆，却让一些车主经历了油门失灵、动力中断的恐怖经历。央视财经记者从消费者口中得到的信息，车主刘先生用车两年时间，连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。他怀疑厂家根本就没有解决这个问题。
随先生的QX60，3年之内连续三次免费更换变速箱，但隐患依然存在。当车辆第四次出现问题时，车辆已经出了质保期，需要自己承担14.5万元的维修费用。
随先生的车第四次出现问题时，方向盘突然失去助力 来源：央视财经
据央视财经报道信息，QX60的一个500人车友群中，有200多人的车出现了问题。问题迟迟不能解决，引起了车主反复维权。英菲尼迪迫于压力，开始通过4S店联系维权积极的车主单独协商，解决方案是延长保修，同时签订保密协议。
让消费难以接受的是，保密协议中明确，车主不能通过任何方式进行负面传播，同时自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。在很多车主看来，这样“封口”是不合理的、不公正的。
央视财经的采访中，英菲尼迪售后部门工作人员称，协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。
就此次央视财经的报道，英菲尼迪给出了回应，“我们高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。”据悉，“有效措施”会后续向公众和媒体通报。
据悉，目前在售及此前年款的QX60均为CVT无极变速箱，因为报道中出现问题的车型都是车主多年前购买，目前在售车型是否有同样问题，我们不得而知。另外有消息称，下一代QX60将使用全新研发的9速自动变速箱。
在售车型的情况，以及如何保障消费者权益的有效解决方案，还需要等待英菲尼迪官方给出详细解答。
总结：
近日来，车圈传言很多，多是指名道姓，“某某车企要登台”，种种推测都并非胡言乱语，而是事故在先、投诉在后，其中必然夹杂着争执、疑问和车企的处理不当。
晚会开始前，央视评论员有句话简单但很沉重，“老百姓没有那么多富余的钱打水漂”。无论是节目中十几万的福特、五六十万的英菲尼迪，还是其他各种品牌车型，每一元的价值都来自消费者的买单。没有消费者的认可，这些品牌、这些车就是空壳。
车无完车，这个观点，每位消费者都不会有异议，但容错容缺是有底线的，如果一辆车都不能正常上路，还能得到谁的原谅？除车以外，服务也是产品。现在中国私人汽车消费市场早已不是一单子买卖，车辆全生命周期服务能力被消费者看得越来越重。很多车企也提出了向出行服务商转型的目标，理念讲了，口号喊了，但事儿做明白了吗？
一些车企不是造车能力不足，而是缺失了对终端一线服务人员的引导、缺失了从上至下的严谨服务体系，甚至缺失了对消费者起码的尊重！（文/汽车之家）
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发表于 2021-3-16 10:39
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发表于 2021-3-17 14:52