首先看一张所谓的权威的报告图。相信大部分人看到后都不会怀疑数据的准确性，毕竟是权威政府部门发布的。可细心的人，掏出计算器就会发现，燃油车的自燃率算错了，是的，算错了，用计算器算出的结果是0.46！但是你真的以为发布者不会计算吗？就像夏天的天气预报温度从来不超过40℃一般。再细心的人，会发现更多的刻意为之，就是报告的文字里明确说明了，全国接案统计的自燃车辆包括但不限于燃油客车类，新能源客车类，摩托车类，电动自行车类等共计1.9万。可报表粗鲁的将新能源汽车的自燃数量剔除，余下的全部全给燃油客车，可尽管如此算出的自燃率依然低于新能源客车！怎么办，改数据，改大，反正普通人不会细心来计算的。也不能怪人家改数据，毕竟这是要助力国家政策，所以你也懂的。
回到数据里，就算燃油客车类背负了除新能源客车自燃以外的全部自燃事件，那么燃油车的自燃率依然只有0.46，照样小于新能源的0.71。而且，在这里，我要震耳发聩的问问大家！自燃的燃油车有几个不是老的不成样的旧车？自燃的燃油车有几个不是非法改动了原车的线路？自燃的燃油车有几个不是供油管路受过破坏而没有及时维修？简而言之，有几个自燃的燃油车是新的，正常保养的，没有非法改动的，受到破坏及时维修的？摸摸良心说，有几个？
可是！可是呢！新能源客车类，自燃的，有几个不是新的？有几个是改动过里面线路的（几百伏特电压闹着玩呢）？有几个是带伤行驶的？同样摸摸良心再回答！
实话说，我几年前也热衷于电摩，私下还参加团体活动，甚至为了让电摩正名不惜跑到南京去求购交强险。但现在，我也回归家庭了。也从内心深处恐惧动力锂电池。为什么，因为动力锂电池不同于数码产品的锂电池，它必须要追求能量密度，否则就会被淘汰。但是它却忽略了安全，最重要的安全！我还是一直认为，人民欢迎新能源，但必须是保证安全的新能源，如果安全性有待商议，那么它所带来的辉煌不过是激发雷管的底火罢了！
现在每每看到小小少年们，骑着改装的九号，斐兔和我的燃油踏板在路上竞技时，我会感慨自己胆量小了，技术也不去新人了。但我内心还是希望这些年轻人，不会被他们热衷的新能源———动力锂电池所伤害，更不要伤害到无辜的人！
发表于 2023-8-21 21:44
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